痴呆药去哪买【Q:3199.31886】我们做的是长期生意,靠的是老客户长期支持 参考消息网2月20日报道 韩媒称，“剩女多、离婚率高的城市，房价一定会上涨。”　　今天我们跟大家介绍这款车型是一款长期以来受关注度比较高的一款车型，他就是本田的新款CR-V。其实我们今天看到的这款车型已经是CR-V的第五款车型，在很早之前，CR-V就在国内累计了不错的口碑，我们平时只要提到本田，大家都会想到CR-V，这也是这款车型进攻市场的最好的名片。
　　
　　其实一直以来国内消费者买车最本质的需求就是一定要大，即便车内空间不大但外观也要够大，够霸气，要看起来有面子。刚好CR-V就满足了消费者的这个需求，从前脸侧面凸出的线条一直延伸至腰线，再到尾部，这样使得他看上去显得非常宽，毫无疑问这样的设计正中消费者的下怀。
　　
　　侧面轮廓和上一代车型相比没有什么大的改变，就是在细节方面变得更为年轻。尾灯造型设计的非常个性，也正因为他太过于个性而存在了不少争议。
　　
　　
　　内饰部分CR-V在这一代车型上做出了较大的升级，不管是和思域同款的巨大的液晶仪表盘，抬头显示，或者是中控彩色大屏都体现出了满满的科技感,也正是靠这些科技的给消费者堆积出了升级的感觉。不过可惜的是中控大屏并不能冠道那样角度调节，而且还不支持car pliy功能。但是新款CR-V优势也是有的，在新款车型上之前的脚刹换成了电子手刹，在顶配车型上还有像车道偏离预警，防碰撞预警等高端的安全配置。
　　
　　最后我们来总结一下CR-V的动力系统，CR-V目前一共是搭配两套动力总成，一套是1.5T纯汽油版本的,一套是2.0L油电混合版本，与之搭配的也都是无级变速箱，我们能看到的区别在于纯汽油版本采用的是常规的机械式档把，而混动车型使用的确是和冠道一样的电子换档按键，因为这次试驾的是1.5T的纯汽油版本，我们就1.5T的动力表现来具体说一下，CR-V的整体输出风格偏向柔和，经过测试0到100的加速成绩为9.2秒。100到0公里每小时的刹车成绩是39米，实测市区油耗为7.8L。有这样的表现还是可以的。
　　驾驶感偏向于舒适，这与悬挂的调校是密不可分的。不过通过试驾发现，CR-V在噪音控制上做的非常一般，尤其是在加速时当发动机转速超过2000，噪音就会很明显的传到车厢，而且底盘的噪音控制也很差劲，CR-V用的是米其林旗下静音效果相当不错的一款轮胎了，但是行驶起来路面噪音依旧非常明显。